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板式換熱器在船舶工業的應用

2018/6/2 16:28:31??????點擊:
千里之堤,潰于蟻穴。對于需要在海上長時間連續航行的船只來說,一個微小的設備故障可能會引發一系列致命的問題,嚴重威脅到船只和船員的安全。板式換熱器:抗腐蝕板材,緊湊設計及較輕的重量使我們的設備適宜在海上航行。
換熱設備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設備,被廣泛的應用在油輪,液化氣船,集裝箱船,散貨船和工程船上,在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性,易結垢的海水運行條件考驗了換熱設備的耐腐蝕性和高性能,長時間持續的運行考驗了公司換熱設備的安全和穩定。 
    船舶冷卻水系統常見有開式海水系統、閉式淡水冷卻系統、中央冷卻系統。中央冷卻系統海水、淡水管路分開,淡水管路腐蝕少且清潔,管理成本低,系統工作可靠性強;高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設備,使系統適應性強,提高設備工作性能。 
    中央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機,后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。受熱后的溫淡水在一個中央冷卻器中由開式的海水系統進行冷卻。因此,只使用一個用海水作為冷卻液的冷卻器,簡化了海水管系的布置。
    滑油冷卻器絕大多數都采用水冷式,按不同結構形狀分管式、板式和螺旋銅管式三類。
換熱器系統板式換熱器可用在船上以下的方面:
潤滑油冷卻。
主要及附屬發動機及/或蝸輪的
傳輸、壓縮機及其他潤滑油的冷卻。
重油及潤滑油預熱
淡水生產的海水預熱
熱回收
給乘客及貨運區的空調進行熱交換。
柴油燃料預熱。

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